OSTA UUS VÕI KASUTATUD AUTO? VÕRDLEME PLUSSE JA MIINUSEID.

esmaspäev juuli 17, 2017

Kellele ei meeldiks uue auto lõhn? Uus auto on ilus ja meeli erutav. Kuigi tänapäeval saab uue, võrdlemisi heade tehniliste näitajatega auto küllaltki jõukohase summa eest, tasub uurida ka kasutatud autode turgu. Kasutatud sõiduk on reeglina soodsam kui uus. Lisaks, teatud juhtudel võib kasutatud auto ost olla pikemas plaanis tasuvam. Eks mõlemal, nii uuel kui kasutatul, on omad vead ja head. Auto valimine algab isiklikest eelistustest ja vajadustest, kuid see sõltub ka muudest faktoritest.

Ostmisprotsess

Uut autot on lihtsam osta kui kasutatut. Sellel pole kasutamis- ega remondiajalugu, mille tulemusi kontrollida. Ühtlasi on uue auto turuväärtust kergem hinnata. Lisaks on pettuse oht praktiliselt olematu. On väga väike tõenäosus, et suuri autotehaseid vahendavad esindused tegelevad pettustega. Esindused annavad igale ostule garantii. Kusjuures, nad annavad garantii ka oma esinduse kasutatud autodele. Seega klient võidab hinnas ja saab kindluse, et kui midagi teatud perioodil juhtub, tuleb müüja appi.

Ostu finantseerimine

Valitud vähestel on kontol nii palju raha, et auto kohe välja osta. Samas, vaadates tänapäeva elukorraldust, siis pole nii suure summa korraga tasumine kõige mõttekam käik. Seega tasub auto liisida või võtta autolaen. Esmapilgul võib tunduda uue auto liisimine soodsam kui kasutatud auto tarbeks laenu võtmine, kuid võrrelgem korraks numbreid. Liisides pead tegema 10-20% ulatuses sissemaksu, autolaenu puhul seda enamasti pole. Võrdle kindlasti ka teisi lepingutingimusi enne, kui lõpliku otsuse teed.

Töökindlus

Esmapilgul võib tunduda, et kõige töökindlam on uus auto, kuid see pole täiesti tõsi. Oleneb, kui vanast autost me räägime. Heaperemehelikult hoitud paariaastane auto, mis on läbinud regulaarsed hooldused, võib olla sama töökindel kui uus auto. Tänapäeva materjalid ja tehnilised lahendused peavad kauem vastu. Seega kasutatud auto pole alati ilmtingimata aegunud auto.

Amortisatsioon

Uue auto turuväärtust mõjutab esmajoones aeg, seejärel kulumine. Uue auto väärtus langeb oluliselt juba salongist väljudes. Edasi langeb väärtus 15-20% aastas ning viie aasta möödudes on sõiduki hind 40-50%  selle esialgsest hinnast. Täpsem amortisatsioon sõltub muidugi automargist. Üldine rusikareegel on, et mida kallim mark, seda kauem säilitab see oma väärtust. Kasutatud autode puhul mängib olulist rolli läbisõit. Mida rohkem sõita, seda kiiremini kuluvad erinevad silla- ja mootoridetailid. Ka siin sõltub amortisatsioon auto margist ja mudelist. Need mõjutavad oluliselt ka parandustööde hinda: erinevate markide varuosad varieeruvad hinnalt, mõnikord on tegemist suurte vahedega.

Kütusekulu

Kui võrrelda sama margi autosid, siis uuemate mudelite autode kütusekulu on väiksem kui vanematel. Samas, juhime tähelepanu, et ka kümne aasta möödudes ei tõuse auto diisli või bensiini tarbimine drastiliselt. Auto ostmisel tuleks enne pigem hinnata oma vajadusi (keskmine kuu läbisõit) ja võimalusi. Ökonoomse auto leiab nii uute kui kasutatud autode seast. Keskenduda tuleks ühe kuu kulule tervikuna, kui sellest ühele osale ehk kütusekulule.

Muud ülalpidamiskulud

Uue auto liisinguga ostmisel kaasneb kindel reeglistik ja graafik kindlustuste ja hoolduste osas. Kasutatud auto puhul on need natuke vabamad. Lisaks peab liisitud auto ka väiksemate paranduste tarbeks viima esindusse isegi siis, kui selle parandamisega saaksid ise või mõni kuldsete kätega tuttav hakkama.

Maine

Eks teatud positsioonidel on oluline, et sõiduk oleks uus ja esinduslik, kuid reaalsuses pole alati aru saada, kui uue autoga on tegu. Ka kasutatud auto võib olla esinduslik. Kui võrrelda Eestit teiste Euroopa riikidega, siis siin on auto uudsus millegi pärast äärmiselt oluline. Samas ei arvestata, et autos veedame tunni-kaks päevas. Kallima auto ost tähendab aga, et peame tegema mööndusi millegi muu, näiteks oma elukoha arvelt, ja mõtle, kui palju, ja kui olulisi, tunde me seal veedame.

Loe ka:
Blogi kategooriad: Auto ostmisest ja hooldamisest

Nr 1 viga autolaenu võtmisel: ei arvestata kõikide kuludega.

esmaspäev juuli 3, 2017

Meie seas on väheseid, kes saavad auto kohe välja osta. Olgu siis tegu uue või  kasutatud autoga, enamasti vajatakse sõiduki soetamiseks autolaenu. Laen on aga vaid üks osa võrrandist. TF Banki esindaja Margit Munski teeb oma kogemuse põhjal tähelepaneku, et laenuvõtjad, enamasti esmakordsed autoomanikud, ei arvesta, et autoga kaasneb ka muid kulusid.

„Lisaks igakuisele laenumaksele tuleb tasuda ka sõiduki kütuse, hoolduse ja tarvikute eest,“ selgitab Munski. „Esimest autot ostes pole laenuvõtjal tihti selget ettekujutust palju miski maksab ning kui suureks kujuneb reaalne kulu kuus.“

Munski lisab, et inimesed küll ei satu makseraskustesse, kuid ebameeldivaid üllatusi ootamatute väljaminekute näol tuleb ette rohkem kui sooviks. „Tihti tekib laenuvõtjal küsimus, et oli nüüd seda jama vaja. Nimelt peab vastne autoomanik hakkama tegema korrektuure oma igakuistes väljaminekutes: tõmbama mõningaid teisi kuluridasid koomale või loobuma autost.“

Siin tuleb appi Laenukool. Aitame sul alustada eeltööga, mis on vajalik igakuise auto eelarve koostamiseks. Toome välja peamised kuluartiklid seoses auto ostu ja selle ülalpidamisega, kuid pea meeles: tegemist on hinnanguliste suurusjärkudega. Reaalne kulu sõltub automargist, selle vanusest, kasutamiseesmärgist ja -tihedusest.

Registreerimistasud – alates 60€ kord
Ostes auto, tuleb see ka enda nimele registreerida. Riigilõivude suurustega saad tutvuda Maanteeameti kodulehel. Juhime siinkohal tähelepanu eritingimustele auto toomisel ELi liikmesriikidest või sellest väljaspool. Lisanduda võivad erinevad riigilõivud ja maksud.

Kindlustus – alates 15€ kuu

Autoostuga kaasneb kohustus sõlmida liikluskindlustus. Makse suurus sõltub kindlustusepakkujast, autost (mark, vanus ja tehnilised näitajad) ja selle kasutamise otstarbest. Kuna liikluskindlustus katab sinu tekitatud kahju kolmandale osapoolele, siis võib sul tekkida vajadus lisakindlustuse ehk kasko järgi. Nii on kaetud ka sinu muud võimalikud kulud. Kuigi kasko puhul kehtib omavastutus, siis pakuvad paljud ettevõtted kasko raames tasuta klaasivahetusteenust. Lisateenuseid ja pakette on mitmeid, seega võrdle kindlasti enne lepingu sõlmimist erinevaid pakkumisi.

Kütus – 50-60€ paak.
Kütusekulu sõltub autost ja sinu liikumistest. Mida suurem ja raskem auto või mida suurem mootor, seda suurem kütusekulu. Kui kasutada autot linnas töö ja asjatoimetuste raames ning üks-kaks korda natuke pikema vahemaa sõitmiseks, siis kulub heas korras, kasutatud, keskmise hinnaklassi autol kuus hinnanguliselt 2-3 paaki. Aga taaskord, see on hinnanguline number. Aitamaks sul valida kütuse- ja keskkonnasäästlik sõiduauto on Maanteeamet koostatud kütusekulu ja CO2 heitmeid kajastava teatmiku. Pea nõu ka automüüja ja erinevate spetsialistidega.

Hooldus ja ülevaatus – 200-300€ aastas.

Tavaliselt käiakse autoga hoolduses iga 15 000-30 000 km või ühe aasta järel. Siis vahetatakse õli, filtrid, kontrollitakse erinevaid süsteeme … Hooldus pole alati kohustuslik, kuid see on auto

Töökorras hoidmiseks äärmiselt vajalik. Ühtlasi ei saa korras autota ülevaatuselt läbi ning ülevaatus on kohustuslik.

Rehvid - 70-150€ rehv + vahetustasu

Rehvidele kuluv summa oleneb autost. Mõnikord antakse hooaja rehvid kaasa, teinekord tuleb need ise osta. Rehvid kipuvad ka purunema ja kuluma. Rehvihind sõltub rehvimõõtudest ja tootjast. Reeglina on talverehvid kallimad kui suverehvid. Siinkohal juhime tähelepanu, et antud kulu ei sisalda rehvide vahetamise summat. Teenuse hind sõltub selle pakkujast, kuid hinnad algavad umbes 30€st.

Parkimine, autopesu - alates 30€ kuus

Kulu, mis sõltub taaskord sinu liikumistest, elu- ja töökohast. Parkides tasuta aladel ja ise autot pestes saad selle kulu nulli viia.

Parandus – sõltub

Kõik sõltub taaskord autost ja selle kasutamisest. Nii mõndagi saab korralise hooldusega vältida, kuid õnnetusi juhtub, ka sinust sõltumata. Lisaks mängivad olulist rolli sinu kindlustustingimused. Kui sul on kasko, siis tasub omavastutuse jagu raha alati tagavaraks hoida.

Amortisatsioon – 15-20% aastas

Iga auto väärtus kahaneb ajas. Kui palju, see sõltub auto margist ja mudelist, kasutatud autode puhul ka läbisõidust. Meie antud number on jäme keskmine ning täpsema tulemuse saamiseks peaksid konsulteerima spetsialistiga. Küll aga aitab see esialgne hinnang sul arvutada auto väärtuse 3-5 aasta pärast, et saaksid teha plaane tulevikuks.

Muud võimalikud lisakulud

Siia alla käivad paigaldatud lisaseadmed (alarm, stereo), kuid ka erinevad trahvid, mida võib ette tulla ka kõige korralikumal liiklejal. Lisakulude suurus sõltub taaskord autost ja selle kasutamisest.

 

Pärast seda, kui oled igakuised laenumaksed ja muud kulud kokku löönud, kõrvuta summa oma igakuise eelarvega. Sel viisil saad efektiivsemalt ühendada oma vajadused ja võimalused.

Loe ka:
Blogi kategooriad: Auto ostmisest ja hooldamisest

KASUTATUD AUTO OSTMISEL JÄRGI NEID REEGLEID

esmaspäev juuni 5, 2017

Kas teadsid, et nõukogude ajal kasutatud autot ostma minnes pandi kinda sisse magnet, et leida üle kleebitud või ajalehega topitud auke keres? Tänapäeval jääb antud võttest kahjuks väheseks. Kasutatud auto ostmine eeldab teatud kogemust, kuid siinkohal kehtivad mitmed rusikareeglid, mis vähendavad oluliselt „ämbrisse astumisse“ riski. Kui plaanid autoostuks veel laenu võtta, siis loe neid kohe kindlasti!

Usaldusväärne müüja. Otsinguid alusta usaldusväärse müüja juurest, olgu selleks siis mõni esindus või suurem autoaed. Pigem maksta natuke rohkem, kui hiljem suvalise käest saadud peidetud vigadega pärast sõidukile kordades peale maksta.

Vanus ja hinnapiir. Kasutatud autode turg on kirju. Kindlat automarki on raske välja tuua, kuid üldiselt on mõistlik vaadata 5-7 aastat vanade, pigem heas seisukorras, 5000-6000 eurot maksvate sõidukite suunas. Edasi sõltub juba kõik eelmisest omanikust ja kuidas ta autot on hoidnud ja hooldanud.

Mark. Nagu öeldud, ühtegi brändi me siin soovitama ei hakka. Küll aga oskame öelda, et mis tahes mudeli sa ka valid, kõige lahjemat versiooni pole mõtet osta. Eelista tuntud, pigem keskmise jõudlusega mootoriga automarke.

Diisel või bensiin. Pole vahet, see on pigem maitseasi. Soovitame osta harjumuspärane, sest ka kogenud autojuhid kipuvad hajameelsusest tingituna tankima diiselmootoriga autot bensiiniga ja vastupidi. See viga aga võib kalliks maksma minna.

Kilometraaž. 150 000 - 200 000 km on kasutatud auto puhul normaalne läbisõit. Kui on vähem, siis on oht, et spidomeetrit on tagasi keritud. Eks erakasutuses autod olnud võivad olla tõesti väiksema läbisõiduga, kuid parem karta kui kahetseda.

Kere visuaalne kontroll. Tee ring ümber auto ja kontrolli, et kõik oleks normaalne ja sümmeetriline. Jälgi, et uksevahed, tiivavahed ja teiste detailide vahelised pilud oleksid ühtlased. Vaata, kas stange on otse, kas klaasid ja peeglid on terved. Pööra erilist tähelepanu ka auto värvile – kas kõik detailid on ühte tooni? Kui ei, siis on antud kohta parandatud. Lisaks, värskelt värvitud või liiga ilusa, särava kattega auto varjab endas midagi, mis võib sulle hiljem palju maksma minna. Paremini varjatud vigu aitab hiljem esinduses otsida värvipaksuse mõõtja. Pea meeles otsida ka mõlke, kriime ja roostet. Eriti ettevaatlik tasub olla edevate lisaosade, tulede ja värvide osas. Lisaks sellele, et need võivad suvalisel ajahetkel auto küljest kaduda, võivad need olla ka illegaalsed.

Rehvid. Kontrolli rehvide mustrit (kulunud mustri tunneb ka algaja autojuht ära) ning ega sellel muhke pole. Viimane võib saada saatuslikuks nii autole kui sulle. Kindlasti uuri omanikult, kas hinnas sisaldub tagavara- ja vahetusrehvid (vastavalt kas suve- või talverehvid).

Salong. Auto sisustust ei tasu alahinnata. See räägib auto vanuse kohta palju, eriti kui väljastpoolt on üritatud tegelikkust ilustada. Kui autol on väike läbisõit, aga rool, peatoed, istmed jms on kulunud, siis on asi kahtlane. Kui istmed on kaetud, siis kindlasti piilu ka nende alla.

Proovisõit. Tee autoga linnas ja maanteel väike tiir. Proovi kiirendust ja pidurit, näppi kõiki nuppe ja kuula hääli. Isegi, kui su autojuhikarjäär on alles alanud, aitab „tagumikutunne“ suuremad vead juba esimestel minutitel tuvastada.

Kontrollitav ajalugu. Küsi omanikult dokumentatsiooni tehtud ülevaatuste, remonditööde ja avariide kohta. Kui paberid on mingil põhjusel kadunud, tulevad asjalikumad teenindused appi ning otsivad väikese tasu eest vajalikud andmed välja.

Käi esinduses. Esinduse või mõne tuntud töökoja poole tasub pöörduda ka siis, kui oled lõpuks auto välja valinud. Telli auto põhjalik analüüs. Selle eest küsitakse küll tasu, kuid parem käia välja praegu väike kui hiljem üüratu summa.

Uuri turgu. Enne auto ostmist tee veel viimane kontroll levinud internetiportaalides ja esindustest. Ühtlasi vaata ka uute autode hindu. Kes teab, milliseid paremaid alternatiive sa leida võid.

Kust veel infot saada? Enne kasutatud autode põnevasse maailma sukeldumist tutvu kindlasti ka Tarbijakaitse materjalidega.

Loe ka:
Blogi kategooriad: Auto ostmisest ja hooldamisest